高手才懂的自動擋駕駛技巧

自動擋車其實不是「傻瓜車」

和傻瓜相機一樣,自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實,自動擋汽車若操作不當,也會增加自動變速器的故障發生機率,而正確使用自動變速器,不僅可以延長變速器的使用壽命,還可以降低油耗。

起步緩加油

駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板,這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損,導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門,使發動機轉速均勻提高,車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板,再繼續加油門,這樣汽車速度提高反而更快,車輛加速感覺也更順暢。

不能空擋滑行

一些司機駕駛手排檔車時習慣通過空擋滑行來省油,在開自動擋的時候,也在紅燈前或下坡時把自動變速杆放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。

不能空擋滑行

長時間等紅燈用N擋

部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時,常將換擋杆保持在D擋,同時踩下制動踏板。如果時間很短,這是可取的。但若停車時間長,則最好換入N擋,並拉緊手制動。

停車掛P擋拉手制動

很多司機認為,自動擋車的P擋可以代替手制動,因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了,即使在坡上停車時也是這樣。但實際上,P擋的確可作為手制動的輔助,但不可代替手制動。在自動擋車停車時,還是應該使用手制動。

拖車時應將驅動輪抬起

當自動擋車出現故障需要拖車時,最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快,以不超過35公里/小時為好,而且拖車的距離也不宜太長,最好在65公里以內。

P或N以外擋位不啟動

有時駕駛者會誤將擋位放在「D」、「R」上啟動車輛,但卻發現啟動不了。比如,新手在車輛熄火後,馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關,自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動,避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。

1、起步時

新手:踩剎車-打火-入檔(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步。

高手:先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、入檔,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火,之後由N檔掛入D檔,鬆手剎、抬腳剎車、起步。

【理由】這樣可以避免在P檔打著火後,需要經過R檔,使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!

起步時

2、剎車時

新手:一D到底,從來不用限制擋,減速用剎車控制。

高手:在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時,掛入1或2檔(道理就不用說了),爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋,配合剎車使用。

【理由】其實就跟你在駕訓班學到的手排檔的低速檔使用原理相同,這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

剎車時

3、踩油門時

新手:一直踩住油門-加速深踩-減速鬆抬。

高手:踩下油門,當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。

【理由】如果你一直重踩油門,變速箱會延遲換擋時機,到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門,那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢,是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門,踩一下,松一下,可以實現提前升擋,達到節油的目的,但這樣會影響了快速提速。

鬆油門加檔後,再次踩下油門的時候不可過重,否則變速箱認為你要急加速而自動降擋,又回到較低檔,造成跳檔。

踩油門時

4、等紅燈時

新手:等紅燈時-踩剎車,綠燈亮-松腳剎-給油-起步,或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

高手:等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

【理由】P檔帶有鎖止裝置,掛入P檔而不拉上手剎,會對裝置造成磨損;車輛靜止時,檔位保持在D會磨損變速箱。

等紅燈時

5、超車時

新手:超車的時候,只需深踩油門就ok了。

高手:超前面速度較慢的車,可以先鬆油門,再一腳踩下去,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後,鬆開油門,檔位會回到當前你速度合的檔位,光用油門就可以控制了,如果你需要迅速提速,那就應該配合使用限制擋,直接拉入低檔配合油門完成提速。

【理由】你懂得……

超車時

6、停車時

新手:掛P檔–鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

高手:車進入停車位置,踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

【理由】當你掛入P檔後,抬起制動踏板,如果地面不平會出現車小的移動,P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合,咬合S後下次再摘檔就費勁了。

停車時

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