2005年11月22日 【蘋果專訊】

灣仔填海未談妥 工程欲分拆上馬

貫通港島北部填海區的中環灣仔繞道計劃，因灣仔填海工程懸而未決一直拖延，路政署正構思將繞道工程一分為二，先興建中環一段以疏導擠塞。計劃中的中環段繞道，將由林士街天橋以隧道方式直達灣仔會展中心，建造成本二十五億元。但保護維港團體反對當局在公眾未達共識前施工，製造既成事實。

路政署署長麥齊光昨表示，經過多輪諮詢後，對於中環灣仔繞道應盡快興建以應付交通需求，公眾已沒有太大異議，目前繞道由中環至會展中心的中環段爭議不大，可以改動地方亦不多，但由會展至東區走廊的灣仔段，則因灣仔填海問題仍在商討中。當局認為現階段可以先興建中環段，灣仔段可留待灣仔填海工程討論完成後才動工。

以隧道直達灣仔會展

麥齊光表示，中環灣仔繞道的中環段早已完成設計，隨時可動工，路線是由林士街天橋以隧道方式直達灣仔會展中心，行車隧道來回三線行車，長一點六公里，成本二十五億元，完成後灣仔區的交通流量將多一個出口。署方會諮詢各界的意見，若獲得各方接納，會按法定程序將工程計劃刊憲，估計施工時間需時三年。

至於先興建中環段會否被批評為要製造既成事實，麥齊光說：「中環填海已經係既成事實。」計劃只是希望趁中環填海工程施工的同時，一併進行隧道工程，以免日後填海完成又再挖掘隧道，「應該盡快開放海岸線畀市民享用，唔希望中環填海區長時間都係一個地盤。」

應待討論完成才興建

保護海港協會主席陸恭蕙批評，中環段繞道完全沒有理據先行動工，做法亦不恰當，目前公眾依然認為中環填海區的發展密度太高，應減少發展以疏導擠塞，而非不斷興建新道路形成惡性循環，而且灣仔段繞道現時仍在商討之中，先興建中環段有可能會局限灣仔段的選擇，應待討論全部完成後才興建整條繞道。

港府原計劃在中環及灣仔填海區興建中環灣仔繞道，但填海計劃被保護海港團體入稟法院阻止，港府在中環填海的官司中勝訴，可以繼續施工，但灣仔填海的官司則敗訴。當局目前仍與各界討論繞道灣仔段興建方式，初步有三個方案，包括隧道、高架橋及道路。

記者：麥志榮

填海含商用地被批撒謊

繼上訴庭前大法官李福善早前怒斥政府在中環填海計劃誤導市民，保護海港協會、保護維港行動及海港之友昨召開記者會，批評前任特首董建華、房屋及規劃地政局局長孫明揚及環境運輸及工務局局長廖秀冬，○三年一份提交法庭的誓章上，沒有說明中環第三期填海工程會作商業用途，董建華更曾在公開場合說明有關土地只會興建公路，紓緩交通，不會作商業用途的說法，所以他們是向市民講大話。

保護海港協會顧問徐嘉慎昨日指出，政府現正計劃於中環填出約九百二十五萬平方呎用地，當中包括商業用地，他斥責政府未能兌現之前的承諾，等於向市民講大話。他又批評，根據運輸署數字，興建中環及灣仔繞道後，中環交通亦會於二○一六年飽和，但現時政府並沒有提供可行解決辦法。

添馬艦發展黑箱作業

保護維港行動召集人郭家麒亦指出，政府現時就中環添馬艦發展項目的設計及建造工程，接受投標者資格預審申請，但資料完全不對外公開，他批評此舉是黑箱作業，「到時佢同人簽晒的野我地先知，到時反對佢又會俾人告、要賠錢，咁即係擺市民同立法會上台唶！」

房屋及規劃地政局發言人表示，中環第三期填海工程的問題已在法庭上完全處理，而且有關計劃的大綱由○○年至現時也未曾作更改，所以不存在瞞騙公眾。

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