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2003年11月20日 【蘋果專訊】 接駁西鐵及東鐵的九龍南環線設計出現變化。九廣鐵路公司宣布擱置在廣東道設站的安排，令九鐵減少約二十億元工程費，南環線將來只有三個站，即尖東站、西九龍站及南昌站，原定○八年通車日期也可提前，日後乘客由尖東站往廣東道則要步行約十分鐘。 三條行車線變兩條 立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會將於下周二討論九鐵的新計劃。據九鐵預測，原定至二○一六年，使用九龍南環線廣東道站及西九龍站的平日人流，增長為二十萬七千人次，但取消廣東道站後，增長率會下降百分之八，增長人次減至十九萬，但車費收入的增長只會下降百分之三，理由是原本使用廣東道站的乘客，預料會選用西九龍站或尖東站。 九鐵主席田北辰昨日會見傳媒時解釋，興建廣東道站的工程，要另外施工鞏固附近大廈地基結構以及要收樓，估計耗資約二十億元，亦會令該路線的回報率減少百分之一，再加上工程會對廣東道一帶的交通及行人構成嚴重滋擾，工程完成後，廣東道還需由三條行車線減至兩條，因此決定取消興建廣東道站。他估計，原定○八年通車的南環線將會因此而可提前通車，但具體時間則要再作研究。 現時九鐵正致力研究如何方便由尖東站往返廣東道的乘客，例如設置行人隧道連接廣東道，行人隧道若有足夠空間更可配備自動行人道。 田北辰說，初步計劃會貫穿九龍公園徑與梳士巴利道交界，以及九龍公園徑與北京道交界兩條行人隧道，再連接麼地道與中間道交界的尖東站。另外，九鐵亦考慮在西九龍站設置通道，連接西九龍文娛藝術區及地鐵九龍站。
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