汽車在設計的過程中，往往都是需要考慮很多的因素，因為這不僅與車輛的美觀有關係，同時也會與車輛的行駛安全有著密不可分的聯繫。
就拿汽車的油箱口來說吧，如果仔細觀察的話，不同車輛的油箱口是在不同的位置，有的在車身左側，但是有的是在車身的右側，所以也就有人會問，為什麼會出現這種現象呢，對於這個問題，我們就咨詢了一些車輛設計師，一位設計師就說出了其中的貓膩，在知道中現象的原因後，很多車主也紛紛表示說，選車千萬不能夠馬虎。
對於加油口是設置在左側還是右側，其實是與汽車的油箱有著密切的聯繫的，加油口的方向很大程度上就決定了油箱是在車輛的左邊還是右邊，而油箱選擇是在左邊或者是在右邊，雖說從外表上來說沒有什麼大問題，但是在實際使用的過程中，對於車輛的安全行駛可以說是有著不小的影響，而選擇在左邊還是在右邊的油箱，也可以說是直接和行駛的安全掛鉤。
開過車的司機都知道，在我國車輛都是靠道路右側行駛的，所以駕駛位置都是在車輛的左前方，再加上車輛的發動機等系統都是在車輛的前邊，所以整車的左前方就會比較重，如果在車輛設計時不加以調整的話，就會在車輛行駛時出現不穩定的情況。所以，為了解決這種情況，很多車企就會選擇將油箱放置在右後方，這樣的話就能夠抵消整車左前方比較重的不良影響，車輛在行駛的過程中也會更加穩定。
因此，對於那些國內採用左舵車行駛的車企來說，在設計車輛時就會將油箱放置在車輛的右後方，所以加油口也就會在車輛的右側了，採用這種設計的車企普遍都是在中國、德國、美國等國家。不過，還有一些國家的車企在設計時，採用的是右舵的設計，他們普遍都會將油箱設計在左後方，所以加油口就會設計在左側了，採用這種設計的車企普遍有日本等國家，所以不少日系車在引入國內後，即使車輛由右舵變成了左舵，但是加油口依舊沒有變過來。
可能這時候就會有人問，為什麼日系車不願意將油箱變到右側呢？其中的原因也是牽扯到造車成本的問題。因為造車平台價值不菲，即使是更換油箱的位置，也是需要不少的花費，因此日系車就會為了省錢還用原來的平台，頂多是在後期多增加一些配重平衡，這也難怪現在街上的日系車的油箱口大多都是在左側。
由此也是能夠看出來，油箱口在左側還是右側對於車輛的影響還是比較大的，車主在選車時還是應該多加注意，這樣對於自己之後的用車安全也會比較好，選車時不容馬虎。